International Organization of Legal Metrology မှ ထုတ်ပြန်သော လက်ရှိ အလေးချိန် တိုင်းတာခြင်းဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာ အကြံပြုချက်များကို ကြည့်ပါ၊ နိုင်ငံတကာ အကြံပြုချက် R51၊ "ထရပ်ကားတပ်ဆင်ထားသော စကေး" ဟုခေါ်သော အလေးချိန်တူရိယာများကို အလိုအလျောက် ခွဲထုတ်ခြင်းဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။
ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောစကေးများ- ဤသည်မှာ ဤအထူးရည်ရွယ်ချက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယာဉ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် စစ်ဆေးရေးစကေးများ အပြည့်အစုံဖြစ်သည်။ကရိန်းစကေးများတွင်၊ ကရိန်း (ထရပ်ကရိန်း၊ overhead crane၊ gantry၊ တံတား၊ gantry ကရိန်း စသည်ဖြင့်) ကို "ယာဉ်" အဖြစ် ရည်ညွှန်းနိုင်ပြီး ကရိန်းစကေး (ချိတ်စကေး၊ ချိတ်စကေး စသည်ဖြင့်)၊ အလေးချိန်အပိုင်းဟု ခေါ်ဆိုနိုင်သည်။
အလိုအလျောက် ဖမ်းသည့် အလေးချိန် တူရိယာ (အလိုအလျောက် ဖမ်းသည့် အလေးချိန် တူရိယာ) ဟူသော စကားလုံးကို “ဖမ်း” ဟု ဘာသာပြန်နိုင်သည်- သိမ်းသည်၊ ကိုင်သည်၊ဖမ်း၊ ဖမ်း၊ ဖမ်း။ကရိန်းအကြေးခွံများကို "ဖမ်းခြင်း" သို့မဟုတ် "ကိုင်ဆောင်ခြင်း" ဟုလည်း ရည်ညွှန်းနိုင်သည်။
R51 စကေးများကို ၎င်းတို့၏ရည်ရွယ်ချက်အရ အခြေခံအမျိုးအစားနှစ်ခုအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်- X သို့မဟုတ် Y။
Category X သည် OIML R87 ၏ နိုင်ငံတကာ အကြံပြုချက်များနှင့်အညီ ထုပ်ပိုးထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ အသားတင်ပါဝင်မှုနှင့်အညီ ကြိုတင်ထုပ်ပိုးထားသော ထုတ်ကုန်များကို စစ်ဆေးရန် အသုံးပြုသည့် အမျိုးအစား X စစ်ဆေးမှုခွဲများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။အမျိုးအစား Y ကို စျေးနှုန်းတံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် တံဆိပ်ကပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ကိရိယာများကဲ့သို့သော အခြားသော အလိုအလျောက် စီခြင်းစကေးများအားလုံးအတွက် အသုံးပြုသည်။ချိန်ခွင်များ၊ စာတိုက်ကြေးများနှင့် ပို့ဆောင်မှုစကေးများအပြင် အစုလိုက်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို ချိန်တွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အကြေးခွံအများအပြား။
ဤအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်တွင် ဖော်ပြထားသော စကေးအမျိုးအစားများ၏ သတ်မှတ်ချက်အရ "စျေးနှုန်းတံဆိပ်ခတ်ခြင်းစကေးများ" နှင့် "စာပို့စကေးများ" တို့ကို အလိုအလျောက်ချိန်ခွင်များအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်လျှင် "မိုဘိုင်းစကေးများ" ကို "ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အလိုအလျောက်အလေးချိန်ရှိသော စကေးတစ်ခုအဖြစ် မယူဆနိုင်ပေ။ အော်ပရေတာ၏ စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ လုပ်ငန်းစဉ်”၊ ဥပမာ- ကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောအကြေးခွံများ (အမှိုက်ပုံးများ)၊ ယာဉ်ပေါင်းစပ်အကြေးခွံများ (Forklift ကြေးခွံများ၊ ဝန်တင်အကြေးခွံများ စသည်ဖြင့်) သည် ဤအယူအဆနှင့် မကိုက်ညီပါ။
R51 တွင် Class X နှင့် Class Y တိကျမှုအဆင့်များပါရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် စစ်ဆေးခြင်းခံနေရသည့် ကရိန်းစကေးကို အောင်မြင်နိုင်သည့်အဆင့်အထိ စမ်းသပ်နိုင်ပါက ၎င်းကို ထိုအဆင့်နှင့်အညီ အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။R51 ၏ အလိုအလျောက်မလုပ်ဆောင်နိုင်သော လည်ပတ်မှုအတွက် အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အမှားအယွင်းအဆင့်များသည် X Class III နှင့် Y(a) အတန်းအစားများသည် အခြေခံအားဖြင့် R76′s Class III နှင့်တူညီသောအဆင့်ဖြစ်သောကြောင့် ဇယား 1 နှင့် 2 နှစ်ခုစလုံးကို လက်ခံနိုင်သည်။
စကေးတစ်ခု၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို မည်ကဲ့သို့ စီရင်ရမည်နည်း၊ ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်ဖြစ်စဉ်ကို ကြည့်ရုံသာမက လက်တွေ့အသုံးပြုမှုတွင် ၎င်း၏ အခြေအနေကို ကြည့်ရှုသင့်သည်။ယခုအခါ အချို့သော ပြည်တွင်း တိုင်းတာခြင်း နည်းပညာ အဖွဲ့အစည်းများတွင် ကရိန်းစကေး စမ်းသပ်ကိရိယာများ ရှိသော်လည်း အဆိုပါ ကိရိယာများ၏ တိကျမှုသည် ကရိန်းစကေး စမ်းသပ်မှုတွင် တည်ငြိမ်သော စွမ်းဆောင်ရည် ဖြစ်သောကြောင့် တန်ဖိုးကို လက်တွေ့ အသုံးပြုခြင်း မရှိပါ။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ-၁၁-၂၀၂၃